Мыть или не мыть машину зимой?

Всем владельцев автомобилей зима может преподнести немало неприятных сюрпризов. В холодную пору года уход за машиной становится более сложным и проблематичным. В особом внимании нуждается такой процесс, как мойка автомобиля. Ведь сложно почистить свой транспорт и при этом не нанести ему никакого ущерба.

Некоторые полагают, что слой грязи служит хорошей защитой кузова и летом, и зимой. Однако это глубокое заблуждение. Смесь грязи с реагентами, которые используют для расчистки дорог зимой, и солью становится идеальной почвой для появления очагов коррозии. Поэтому нужно не лениться и как минимум раз в месяц машину мыть. В идеале раз в неделю.

Как мыть?

К мойке в зимний период надо отнестись несколько иначе, чем летом. Лучше всего автомобиль мыть аппаратом, подающим воду под высоким давлением (в народе — кешером), его используют практически все современные мойки.

Мощная водяная струя, направленная на авто, помогает лучше очистить днище, колёсные арки и сам кузов от грязи, солей и реагентов. Также мощным давлением практически полностью смываются песчинки, налипшие с грязью на лакокрасочное покрытие машины. Кстати, из-за наличия грязи и песка мойка обычным шлангом с губкой в осенне-зимний период может нанести краске больше вреда, нежели пользы.

Автоматические или портальные мойки бережнее относятся к лакокрасочному покрытию автомобиля, чем банальные тряпки-губки. Однако прежде чем загнать автомобиль на такую мойку, лучше всего проверить состояние моющих валиков. Если они старые и загрубевшие, то лучше поискать другую мойку, поскольку велик риск того, что после кузов вашего автомобиля будет весь в царапинах. Также у портальной мойки есть ещё пара минусов: во-первых, моющие щётки не везде могут проникнуть (к примеру, если противотуманка сидит глубоко в нише бампера, не удивляйтесь, если она будет вымыта плохо.), во-вторых, даже после сушки воздухом остаются потёки воды. Она не выдувается из корпусов зеркал и щелей (багажник, двери), и после мойки нужно протирать потёки воды на стёклах и бамперах. Но главный плюс — время такая мойка экономит очень хорошо. Чтобы освежить кузов быстро и сравнительно недорого, самое оно.

Не следует зимой мыть машину и горячей водой, а также стиральным порошком или иным моющим средством, не предназначенным для этого. Разница температуры кузова и воды должна быть как можно меньше, иначе при мойке на лакокрасочном покрытии могут образоваться микротрещины, которые сначала практически не видны, но влага, проникающая через микротрещины на металл кузова, в дальнейшем может образовать большое количество очагов коррозии.

Ещё больше ситуацию может усугубить использование стирального порошка. Щёлочь, которой в порошке предостаточно, при попадании в щели и трещины способна значительно ускорить коррозийные процессы, тем более что полностью смыть порошок вряд ли получится.

Что делать после мойки?

Советуем сразу после мойки насухо протереть ветошью кромки дверей и обработать уплотнители влагоотталкивающим аэрозолем. Также желательно смазать водовытесняющей смазкой (или аэрозолем) замки дверей и багажника, несколько раз пощёлкать фиксаторами замков дверей и поочерёдно по два-три раза закрыть и открыть двери. После этого можно покинуть мойку. Если не проделать все эти операции, открыть автомобиль (даже после непродолжительной стоянки) порой будет трудно: вода просто-напросто замёрзнет, дверь прилипнет к проёму, или замки не повернутся. После мойки рекомендуется продуть воздухом замки и обработать влагоотталкивающей смазкой или спреем.

Как сохранить кузов в чистоте?

Но что делать, если автомобиль становится грязным буквально через пару кварталов после выезда с автомойки, особенно если машина имеет цвет, именуемый в народе «умри с тряпкой в руках». Можно попытаться облегчить судьбу. Некоторые решения есть.

Полироли

По составу полироли делятся на три основных вида. Самые распространённые и недорогие — это восковые полироли. Силиконовые полироли немного дороже, но обладают примерно такими же свойствами, что и восковые. В третью группу, самую дорогую, входят тефлоновые полироли. В свою очередь все полироли делятся на три группы: абразивные, восстановительные и защитные, хотя именно защитное действие есть практически у каждого полироля.

В последнее время на рынке появилось так называемое нанопокрытие, которое, если верить создателям, способно отталкивать грязь. При нанесении полироля на кузове автомобиля остаётся полимерная плёнка, которая хорошо защищает от воздействия внешней среды.

 

 

Добавить комментарий